多通道協(xié)調(diào)加載集液壓、電氣控制、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)于一體的多技術(shù)融合系統(tǒng)，系統(tǒng)采用全數(shù)字化閉環(huán)控制器，利用液壓伺服閥和力、位移傳感器等組成閉環(huán)模型，對(duì)設(shè)定的力值和位移進(jìn)行自動(dòng)跟蹤并且實(shí)時(shí)閉環(huán)反饋控制，以實(shí)現(xiàn)按照設(shè)定的多點(diǎn)加載載荷曲線(xiàn)對(duì)試驗(yàn)件的自動(dòng)協(xié)調(diào)加載。系統(tǒng)具有控制精度高，響應(yīng)速度快，輸出功率大，信號(hào)處理靈活等特點(diǎn)。
多通道協(xié)調(diào)加載的系統(tǒng)部件功能及配置：
1、作動(dòng)器內(nèi)置高精度位移傳感器，力值傳感器采用進(jìn)口動(dòng)態(tài)傳感器，作動(dòng)器采用高速進(jìn)口密封元器件和高品質(zhì)電液伺服閥。
2、控制器配置UPS電源，防止電源突然中斷時(shí)造成試驗(yàn)機(jī)失控。
3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區(qū)和回油區(qū)之間過(guò)濾網(wǎng)、液面指示器、電接點(diǎn)溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內(nèi)外均采用噴塑處理，防止油箱腐蝕。系統(tǒng)壓力、油液溫度和油面高度均可控制。
4、試驗(yàn)系統(tǒng)油源分多個(gè)油源并聯(lián)而成，油箱采用不銹鋼材料，分別設(shè)置啟動(dòng)電機(jī)泵組，可獨(dú)立控制，以達(dá)到節(jié)省能源的效果，同時(shí)滿(mǎn)足各種構(gòu)件不同工況同時(shí)工作的需求。電機(jī)帶手動(dòng)變量泵，通過(guò)彈性聯(lián)軸器組成一套泵組。
5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發(fā)訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油，通過(guò)單向閥、高壓濾油器輸出給作動(dòng)器，壓力調(diào)節(jié)由電磁溢流閥完成，用高壓蓄能器調(diào)節(jié)油源脈動(dòng)壓力，確保輸出流量壓力平穩(wěn)，安全閥防止油源中啟動(dòng)壓力超限。
6、冷卻器系統(tǒng)由冷卻器、油管接頭、油管、閥門(mén)組成；進(jìn)出油口采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)型式，將冷卻器連接到液壓回路里，油液通過(guò)冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。
7、油液獨(dú)立控制系統(tǒng)采用的拖動(dòng)箱由箱體、交流接觸器、空氣開(kāi)關(guān)、中間繼電器、超壓－超溫－超壓差報(bào)警回路、缺相保護(hù)回路組成。
