多通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)主要應(yīng)用于橋梁、建筑、隧道、道路、車(chē)輛等大型結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的靜態(tài)性能試驗(yàn)研究。也可以完成于對(duì)梁、桁架、柱、框架、剪力墻等結(jié)構(gòu)的豎向和水平向的綜合往復(fù)加載，懸臂柱類(lèi)試件低周往復(fù)擬靜力加載試驗(yàn)。
可以滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)工程軸壓試驗(yàn)、壓彎試驗(yàn)、彎剪試驗(yàn)等復(fù)雜結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，能夠滿(mǎn)足建研式彎剪試驗(yàn)加載要求。
還可進(jìn)行《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》等實(shí)驗(yàn)教學(xué)，整體采用門(mén)式框架結(jié)構(gòu)，支座、加載點(diǎn)均有多種結(jié)構(gòu)形式，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)、多方向拉壓力加載。可廣泛用于結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布驗(yàn)證、結(jié)構(gòu)力學(xué)算法驗(yàn)證、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗(yàn)證、工程實(shí)際問(wèn)題模擬實(shí)驗(yàn)、學(xué)生自主研究性實(shí)驗(yàn)等。
多通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)各部分的性能特點(diǎn)：
1、作動(dòng)器總成
采用作動(dòng)器、伺服閥、負(fù)荷傳感器、位移傳感器一體化設(shè)計(jì)，縮短了載荷鏈，剛度高，響應(yīng)快。
負(fù)荷和位移傳感器與作動(dòng)器同軸安裝，確保了測(cè)量高精度。
采用品牌配置——高響應(yīng)伺服閥，磁致伸縮位移傳感器，高精度負(fù)荷傳感器，以及高速密封元件。
2、液壓伺服油源：
供給電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng)清潔、穩(wěn)定的高壓油，根據(jù)作動(dòng)器活塞面積、試驗(yàn)頻率和振幅以及試件剛度選擇適合的油源排量。
液壓伺服油源采用無(wú)泄漏和技術(shù)設(shè)計(jì)，保證運(yùn)行中無(wú)外泄，低噪音。
油箱采用復(fù)合鋼板焊接制造，全封閉式結(jié)構(gòu)，設(shè)置加油和排油口，加卸油方便，無(wú)滲漏。
油泵和過(guò)濾器選用品牌—德國(guó)力士樂(lè)和日本不二越產(chǎn)品，性能好，噪音低，精度高。
安全保護(hù)：設(shè)有油路堵塞報(bào)警，油溫自動(dòng)控制液壓系統(tǒng)過(guò)載保護(hù)，電機(jī)過(guò)熱保護(hù)等。
3、測(cè)控系統(tǒng)
控制方式：具有力、位移、變形閉環(huán)控制（兼容扭矩、扭角）。
操作方式：可單獨(dú)控制試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，亦可連接計(jì)算機(jī)完成各種試驗(yàn)。試驗(yàn)的建立，控制和數(shù)據(jù)分析方便高效。
顯示方式：力、位移、試驗(yàn)頻率等多個(gè)工程量數(shù)字式顯示。
試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、梯形波、方波、自定義函數(shù)。
函數(shù)發(fā)生器頻率：0.01~100HZ。
控制通道數(shù)量：2~4個(gè)(可擴(kuò)展)。
