水平加載系統(tǒng)-多功能伺服控制加載系統(tǒng)-大學科研。300kN反力架水平加載系統(tǒng)主要用于研發(fā)的水平加載試驗和土木工程相關專業(yè)科研試驗，可方便對防洪墻、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗
更新時間：2025-01-12
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濟南恒樂興科儀器有限公司
HLFL—300KN 水平加載反力架
一、 簡介：
300kN反力架水平加載系統(tǒng)主要用于研發(fā)的水平加載試驗和土木工程相關專業(yè)科研試驗，可方便對防洪墻、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。
水平加載反力架-多功能伺服控制加載系統(tǒng)-大學科研
二、方案描述
300kN反力架水平加載系統(tǒng)主要由自平衡三角反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節(jié)支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。
水平加載反力架-多功能伺服控制加載系統(tǒng)-大學科研
三、自平衡三角式反力架
主機為三角形框架式結構，300kN加載油缸置于主橫梁。
設計水平承載力300kN，過載能力30%。
水平加載油缸可通過移動滑板上下調整，方便對立柱不同點位加壓。
與基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在立柱上。
水平加載油缸前端配有關節(jié)支座，在試樣不平整時，方便自動找正。
立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。
負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。
反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
配備油缸約束構件，滿足對高度調整時油缸位移約束的要求；
各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；
配備連接的錨桿，錨桿材質選用優(yōu)質合金鋼，并進行熱處理和發(fā)黑處理；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換。
主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。
主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度
所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。
采用E5003～E5016 系列焊條焊接。
水平加載反力架-多功能伺服控制加載系統(tǒng)-大學科研
立柱，豎梁焊接角度尺寸公差±35′，焊接件線度尺寸公差±4.5mm(L<4m)，±8.0mm(L>4m)。
各鋼構件外表面進行噴砂除銹處理后，并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆二遍，面漆二遍。
立柱及所有梁上按模數(shù)設置的孔均采用模鉆或數(shù)控加工的方式，孔間距誤差不大于0.2mm。
配備各部件安裝用高強螺栓及配套螺母、墊圈；
400-066-8035
