建筑速度阻尼器屈服承載力動態(tài)測試系統(tǒng)

建筑速度阻尼器屈服承載力動態(tài)測試系統(tǒng)

建筑橡膠支座豎向承載力試驗加載系統(tǒng)

建筑摩擦擺減隔震支座屈服力試驗系統(tǒng)

建筑位移阻尼器滯回試驗系統(tǒng)

       公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測，品種達一百多個。風電葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)、風電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風電葉片兩點疲勞加載系統(tǒng)。土木工程類高校用到的：電液伺服疲勞系統(tǒng)、大型多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)、巖土工程試驗系統(tǒng)、自平衡反力架、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品：電子**試驗機系列；液壓**試驗機系列；壓力試驗機系列；扭轉(zhuǎn)試驗機；彈簧試驗機；沖擊試驗機、摩擦磨損試驗機、動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列；大噸位力學加載壓力機；飛機起落架檢測系列；絕緣子檢測系列；特殊定制大型試驗機等.

建筑速度阻尼器屈服承載力動態(tài)測試系統(tǒng)

一、設(shè)備組成

1、加載臺架

(1)工作臺帶T型槽，方便試驗件或工裝安裝；

(2)反力支座，放置水平作動器，高度可調(diào)節(jié)。

(3)框架式結(jié)構(gòu)或者龍門結(jié)構(gòu)；

2、200kN作動器

(1)輸出力200kN；

(2)采用高頻響***伺服閥控制；

(3)采用***力傳感器和位移傳感器測量；

(4)單出桿雙作用，行程200mm；

3、油源

(1)油源總流量2000L/min；

(2)設(shè)計、節(jié)能設(shè)計；

(3)系統(tǒng)總功率100kW；

結(jié)構(gòu)組成：主要由缸體、活塞、阻尼介質(zhì)和連接體所組成缸體中充滿阻尼介質(zhì)的裝置。

工作原理：活塞將缸體一分為二，活塞在缸體內(nèi)往復運動的過程中，阻尼介質(zhì)在兩個分隔腔體內(nèi)快速流動，介質(zhì)的分子間，介質(zhì)與活塞產(chǎn)生劇烈的摩擦，介質(zhì)在通過活塞孔時產(chǎn)生巨大的節(jié)流阻尼，這些作用的合力成為阻尼力。流動中產(chǎn)生的阻尼力，通過活塞在阻尼介質(zhì)中來回的運動，將地震動能轉(zhuǎn)化為熱量耗散掉，使活塞運動速度逐漸降低，達到阻尼耗能的目的。

特點：粘滯阻尼器是一種無剛度的速度型阻尼器，工作時不會改變結(jié)構(gòu)的固有動力特性，只對結(jié)構(gòu)提供附加阻尼，阻尼力—位移滯回曲線飽滿近似矩形，使其具有穩(wěn)定的動力特性和很強的耗能能力。黏滯阻尼器可以用于建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)隔震層，也可用于上部結(jié)構(gòu)，因此在建筑減震結(jié)構(gòu)中應(yīng)用極為廣泛。

二、用途

用于檢測一下力學性能

1. 建筑摩擦擺隔震支座：豎向壓縮變形、豎向承載力、靜摩擦系數(shù)、動摩擦系數(shù)、屈服后剛度、極限剪切變形。

2. 速度阻尼器：阻尼力、阻尼力與速度相關(guān)規(guī)律、滯回曲線、極限位移。

3.位移阻尼器：屈服承載力、彈性剛度、設(shè)計承載力、延性系數(shù)、滯回曲線面積、極限位移、極限承載力的檢測。

4.疊層橡膠隔震支座：豎向壓縮剛度、豎向變形性能、豎向極限壓應(yīng)力、當水平位移為支座內(nèi)部橡膠直徑0.55倍狀態(tài)時的極限壓應(yīng)力、豎向極限拉應(yīng)力、豎向拉伸剛度、側(cè)向不均勻變形、水平等效剛度、屈服后水平剛度、等效阻尼比、屈服力、水平極限變形能力。