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          建筑支座屈服力試驗系統

          簡要描述:

          建筑支座屈服力試驗系統

          電液伺服阻尼器試驗機

          建筑橡膠支座豎向承載力試驗加載系統?

          建筑位移阻尼器滯回試驗系統

          位移相關型阻尼器試驗系統

          建筑阻尼器承載力動態測試系統

          更新時間:2025-01-15

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          建筑支座屈服力試驗系統

          電液伺服阻尼器試驗機

          建筑橡膠支座豎向承載力試驗加載系統

          建筑位移阻尼器滯回試驗系統

          位移相關型阻尼器試驗系統

          建筑阻尼器承載力動態測試系統

                 公司產品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測,品種達一百多個。特別是在土木工程類高校用到的:電液伺服疲勞系統、大型多功能結構試驗系統、巖土工程試驗系統、自平衡反力架、高溫高壓應力腐蝕試驗系統、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產品:電子萬能試驗機系列;液壓萬能試驗機系列;壓力試驗機系列;扭轉試驗機;彈簧試驗機;沖擊試驗機、杯凸試驗機、摩擦磨損試驗機、鋼絞線錨固松弛試驗機;人造板石膏板試驗機;醫用接骨板接骨螺釘試驗機系列;外墻保溫材料試驗機;汽車安全帶拉伸、汽車防撞梁彎曲試驗機;鋼筋鋼管彎曲試驗機系列;電纜繩索臥式拉力機系列;動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列;大噸位力學加載壓力機;飛機起落架檢測系列;絕緣子檢測系列;特殊定制大型試驗機等。




          建筑支座屈服力試驗系統

          1.1試驗機的結構:

          電液伺服阻尼器試驗機阻尼器試驗系統主機主要由伺服作動器底座、伺服作動器、承載框架、負荷傳感器、專用夾具、變形測量裝置等部分組成。

          1.2試驗機功能:

          阻尼器試驗機適用于粘滯阻尼器等裝置的拉、壓性能的試驗,既用于對已有各類工程結構消能減震器和構件的檢測,也用于對未來新型消能減震器和構件的研發試驗。

          1.3

          設備構成要求:

          1)? 剪力主機框架;

          2)? 4000kN水平伺服缸塞系統;

          3)? 微機控制伺服系統;

          4)? 伺服油源及管路系統;

          5)? 多功能控制臺;

          6)? 加載波形:正弦波、三角波、方波、矩形波等;

          7)? 臥式加載框架:保證試驗空間無級調整,移動橫梁具有支撐裝置,四周有防護安全裝置。

          1.4可以檢測

          1)? 靜動態載荷變形、阻尼力、阻尼系數、阻尼指數、疲勞性能、耐壓性能、速度相關性能、頻率相關性能、滯回曲線、極限位移、屈服承載力、承載力、屈服位移、極限位移、彈性剛度等相關試驗;

          2)? 滿足產品UBB、BRB、防屈曲支撐、屈曲約束支撐、粘滯阻尼器、粘彈性類等性能試驗。

          3)? 滿足現行標準規范試驗項目以及參數要求;

          2 主機加載系統:

          1)? 阻尼器常用振幅和頻率:

          頻率0.5Hz,振幅±250mm, 5個循環,動態力達到3000kN;

          頻率1.0Hz,振幅±160mm, 5個循環,動態力達到3000kN;

          頻率1.0Hz,振幅±100mm,15個循環,動態力達到3000kN;

          2) 試樣長度: 12000mm;

          3) 靜態試驗力:4000kN,示值精度±1% F.S,測量范圍:2%~100% F.S;

          4) 動態試驗力:±3000kN,精度±1.0% F.S,測量范圍:20%~100% F.S;

          5)? 作動器行程: ±700mm,示值精度20%F.S±0.5% F.S;

          6) 進口伺服閥:與動態壓剪共用油源;

          7) 測溫裝置軟件控制;

          9) 頻率范圍:0.01Hz~2.0Hz;

          10) 阻尼器速度:1000mm/s;

          阻尼器,是以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術,在航天、航空、軍工、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀七十年代后,人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中,其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器, 在美國被結構工程界接受以前,經歷了大量實驗,嚴格審查,反復論證,特別是地震考驗的漫長過程。

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