多功能模塊化加載試驗系統

多功能模塊化加載試驗系統

模塊化加載試驗系統

穿心式液壓驅動作動器

穿心式電驅動作動器

電液伺服作動器（穿心式）

穿心式電液伺服作動器

穿心式作動器

模塊化加載系統

多功能模塊化加載試驗系統，由四大部分組成

1. 1000kN垂向加載裝置

1.1作動器加載模塊包括：500kN穿心作動器、一根承載橫梁和相關的機械連接件。電液伺服穿心作動器帶有伺服閥、傾角傳感器、位移傳感器、負荷傳感器和穿心球鉸；

1.2拉桿裝置為一對，含有拉桿，全絲拉桿、穿心球面座、T型地腳螺栓連接桿，、底部連接桿，底部連接梁.

1.3該系統是電液伺服作動器協調加載系統，實現作動器的豎向協調加載，完成各類復雜試驗；

2.多通道靜態控制器

2.1由工作臺、控制器、顯示器及相關連線組成，控制通道數：3通道。可實現垂向2個通道的力控制及水平向1個通道的力、位移控制，同時，每個通道都能夠輸出負荷、位移、傾角的模擬信號給實驗室既有的數采系統。系統在全程閉環控制狀態下，可實現力控、位移控制等多種控制功能，并且在試驗過程中應能夠實現所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換；

2.2控制系統的主要參數（荷載、位移等）可以通過模擬輸出或數字輸出等形式將系統信號傳輸給外部數據采集系統，實現控制系統與外部數據采集系統進行同步采集的功能要求.

3. 靜態分油器

3.1可實現遠程控制和自動開啟、關閉供油，單輸入雙輸出。

4.  反力墻連接板1套

4.1由Q355鋼焊接而成，承載能力±500kN；

4.2配備與作動器、反力墻連接拉桿及標準件

    穿心式作動器，是一液壓執行機構，能把來自液壓源的液壓能轉換為機械能，也可根據需要通過產品自帶的位移傳感器或行程開關進行伺服控制。用于執行主控制器的命令，控制負載的速度、方向、位移、力，同時反饋給主控制器信號輸出力大，運行位置準確，體積小等特點。電液伺服系統由于它充分發揮了電子與液壓兩方面的優點，既能控制大慣量、輸出功率大，又有高精度、高響應的性能，所以得到廣泛應用。

       1.現有技術的缺陷是:由于穿心千斤頂采用的是手動液壓加載，只能手動控制千斤頂的油壓來控制施加的載荷，由于試樣在臨界失穩時加載力與變形不再線性或單調相關，此時無法再通過控制加載力來控制試樣的變形，容易導致試件突然破壞，其至發生失控傾覆的危險。

      2.穿心伺服作動器克服已有結構試驗用作動器的在臨界失穩時無法控制加載力導致試樣突然破壞、安全性較低、適用性較差的不足，穿心伺服作動器，包括伺服作動器缸體，伺服作動器缸體內，可滑動地安裝活塞，活塞與活塞桿連接，活塞和活塞桿均帶有供加載拉桿穿過的穿心過孔，活塞桿的前端面與負荷傳感器連接，加載拉桿密封穿過穿心過孔后與負荷傳感器連接，伺服作動器缸體的側面安裝位移傳感器，位移傳感器與所述活塞桿聯動。

作動器是用于移動或控制一種裝置或系統的馬達，通常分為電驅動、液壓驅動或氣壓驅動。

主要應用領域,材料試驗、車輛檢測與測試、飛機結構強度試驗、火箭結構強度試驗、太空裝置模擬、廢氣設備檢測、高頻振動試驗臺、建筑結構抗震試驗、各類仿真模擬裝置、各類可靠性試驗。

組成,是液壓伺服控制中的重要組成部分。主要由液壓伺服閥、液壓作動器、位移傳感器、壓力傳感器、載荷傳感器、減震器等元件組成。

伺服作動器已廣泛應用于hangkong、發電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業。可按用戶要求設計制造各種專用伺服作動器。

主要技術參數：

1.油缸加載范圍：10kN-3000kN,所需液壓源壓力210bar或280bar。

2.油缸行程規格有：50mm、100mm、125mm、150mm。

3.0連接方式：有前法蘭、后法蘭、前后球連接。

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